在前期形式的直線運動軸承中，一排墊木下放置一排木桿，而如今直線運動軸承運用相同的工作原理，但有時用滾珠代替滾柱。較簡單的旋轉軸承是套筒軸承，它只是一個夾在車輪和車軸之間的襯套，這種設計后來被滾動軸承取代，也就是用許多圓柱滾子來代替原來的襯套，每個滾子就像一個獨立的輪子一樣。

內圈軸承廠家簡述職業概況良好，據數據顯現，2011年，全國軸承制作業企業1416家(年銷售收入2000萬元以上)，全年完成工業總產值1932.11億元，同比增加27.59%；銷售收入1910.97億元，同比增加30.30%；利潤總額125.23億元，比上年增加26.54%，預計到2015年，國軸承產量有望突破280億套，主營業務收入有望達到2100億元，成為全球大的軸承產銷基地。中國內圈軸承廠家將面臨三個問題：出產集中度低、研制功率低；研制和立異技術差，制作技能水平低。一是工業出產集中度低，在全球約300億美元的軸承銷售額中，世界八大跨國公司占75% ~ 80%。德國兩大公司占全國總量的90%，日本五大公司占全國總量的90%，美國一大公司占全國總量的56%，而瓦軸等全國大的10家軸承企業銷售額僅占全職業的24.7%，前30家企業的出產集中度僅為37.4%。

　   內圈軸承廠家研發與創新能力差，全行業基礎理論研究薄弱，參加國際標準擬定薄弱，原創技能和專利產品少?，F在我們的設計制作技能基本是模仿，產品開發技術低，表現在盡管國產主機匹配率達到80%，但高速鐵路客車、中檔轎車、計算機、空調、軋機等重要主機的匹配和軸承維護基本依賴進口品牌軸承。

　　  制作技能水平遠遠不夠，我國內圈軸承廠家制作技能和工藝配備技能發展較緩慢，車削數控率低，磨削自動化水平低，全國只要200多條自動出產線，對軸承壽數和可靠性至關重要的先進熱處理技能和設備，如可控氣氛保護加熱、雙重精煉、貝氏體淬火等。覆蓋率低，很多技能問題未能獲得突破，研制新的軸承鋼種類，進步鋼材質量，研制潤滑、冷卻、清洗、磨具等相關技能，不能滿足先進軸承產品水平緩質量的要求。因此內圈軸承廠家工序技術指數低，一致性差，產品加工尺寸離散大，產品內部質量不穩定，影響軸承的精度、功能、壽命和可靠性。

軋機軸承